Cuando en Investigación Operativa se afronta el reto de estudiar un Sistema (empresa, organización, ente, proyecto, etc.), se utriliza el Plan de Modelización Genérico (PMG), fundamentado en la Teoría de Sistemas. Dicho PMG va desarrollando las distintas fases o cajas negras que se van encontrando en dichos sistemas hasta llegar a un conocimiento global del sistema estudiado en todas sus áreas, sus distintos niveles y en todas las funciones e interrelaciones entre ellos existentes, para ser comparado posteriormente con el modelo ideal de Ashby, por niveles sucesivos jerarquizados.
Seún el PMG, cualquier Sistema lo podemos considerar como una serie de subsistemas jerarquizados:
1. Al Subsistema Mutación, le corresponde decidir sobre la existencia del sistema y sobre sus transformaciones fundamentales.
2. Al Subsistema Evolución le corresponde la planificación de las modificaciones pertinentes de las estructuras de la emprewsa. Fija los objetivos a largo plazo.
3. Al subsistema Gestión, le corresponde controlar la ejecución:modelos, métodos, procedimientos, medios, etc.
4. Al Subsistema Explotación le corresponde corregior desviaciones y arreglar el mal funcionamiento del sistema.
5. El Subsistema Físico está formado por los medios materiales y humanos necesarios para llevar a cabo las acciones que el Sistema va a llevar a cabo.
6. El Sistema Exterior está formado por todo aquello que no forma parte del Sistema y que está en relación con él.
¿Sería posible establecer analogías e isomorfismos entre el modelo de Pilotaje de un Ente tal y como está pormenorizado en un PMG, con el "pilotaje" de nuetras vidas atendiendo al Modelo del Campo Unificado de R. Dillst?
¿Podríamos plantearnos un modelo de pilotaje global personal?
domingo, 30 de septiembre de 2007
Para cambiar.....
¿En qué lugares tiene lugar el aprendizaje, los cambios personales y la comunicación?. El proceso tiene lugar de modo orgánico, sistémico.
"¿Dónde empujar la palanca para realizar un cambio?" (J.O'Connor y J.Seymour Introducción a PNL). ¿Dónde exactamente tiene que batir las alas la mariposa?.
En el modelo de Robert Dills, el aprendizaje y los cambios pueden tener lugar en alguno (algunos) de estos 6 niveles:
1. Trascendental (algunos lo llaman espiritual). Es el nivel más profundo. Guía y modela nuestras vidas y da una base a nuestra existencia.
2. Identidad. En donde están nuestros principales valores y misión en la vida.
3. Convicciones. Aquí están nuestras creencias.
4. Capacidad. Conjunto de comportamientos, habilidades generales y estrategias que empleamos en la vida.
5.Comportamiento. Las acciones específicas que llevamos a cabo.
6. Entorno. Lo que nos rodea, con lo que nos relacionamos y frente a lo que reaccionamos.
Se trata de una jerarquía descendente. Cualquier cambio en un nivel superior afectará indefectiblemente a los inferiores. Un cambio en las convicciones, por ejemplo, afectará a nuestra Capacidad, Comportamiento y Entorno, pero no modificará ni nuestra Identidad, ni nuestro sentido de Trascendencia.
"¿Dónde empujar la palanca para realizar un cambio?" (J.O'Connor y J.Seymour Introducción a PNL). ¿Dónde exactamente tiene que batir las alas la mariposa?.
En el modelo de Robert Dills, el aprendizaje y los cambios pueden tener lugar en alguno (algunos) de estos 6 niveles:
1. Trascendental (algunos lo llaman espiritual). Es el nivel más profundo. Guía y modela nuestras vidas y da una base a nuestra existencia.
2. Identidad. En donde están nuestros principales valores y misión en la vida.
3. Convicciones. Aquí están nuestras creencias.
4. Capacidad. Conjunto de comportamientos, habilidades generales y estrategias que empleamos en la vida.
5.Comportamiento. Las acciones específicas que llevamos a cabo.
6. Entorno. Lo que nos rodea, con lo que nos relacionamos y frente a lo que reaccionamos.
Se trata de una jerarquía descendente. Cualquier cambio en un nivel superior afectará indefectiblemente a los inferiores. Un cambio en las convicciones, por ejemplo, afectará a nuestra Capacidad, Comportamiento y Entorno, pero no modificará ni nuestra Identidad, ni nuestro sentido de Trascendencia.
jueves, 22 de marzo de 2007
Damasio y las emociones
Mirad lo que dice Antonio Damasio en su charla con Eduard Punset: "...el objetivo de una buena educación para los niños, los adolescentes, e incluso para nosotros mismos, es organizar nuestras emociones de tal modo que podamos cultivar las mejores emociones y eliminar las peores, porque como seres humanos tenemos ambos tipos...".
También afirma que para contrarrestar una emoción negativa hay que tener una emoción positiva muy fuerte. Todo lo contrario a lo que nos han estado contando que para contrarrestar una emoción negativa... te contienes y ya está (como aconseja Kant). Un ejercicio puro de voluntad castrante.
No os perdáis esta entrevista.
También afirma que para contrarrestar una emoción negativa hay que tener una emoción positiva muy fuerte. Todo lo contrario a lo que nos han estado contando que para contrarrestar una emoción negativa... te contienes y ya está (como aconseja Kant). Un ejercicio puro de voluntad castrante.
No os perdáis esta entrevista.
lunes, 12 de marzo de 2007
De momento..... todo va bien
De momento,... todo va bien.
Bueno, se adelanta un poco la floración, ¿y qué?. De momento.....todo va bien.
Hace un poquito más de calor, mejor. De momento...... todo va bien.
Hay más sequiá, si pero, de momento.....todo va bien.
Mientras estamos a punto de estrellarnos contra el muro,... todo va bien.
Cuando estamos a punto de colapsar nuestra civilización,... todo va bien.
10 segundos antes de tener un infarto,..... todo va bien.
Unos instantes antes de morir,... todo va bien.
Cuando todo eso ocurre, ya no hay vuelta atrás.
Nuestra civilización es como el suicida que una vez se ha lanzado al vacío y mientrás va cayendo, va pensando: "de momento, ....todo va bien".
Dentro de poco otro inefable alcalde amigo del progreso y de la civilización va a a aprobar la recalificación de unas parcelas en el entorno del Parque Natural de la Sierra Calderona.
Miles de adosados y, por supuesto, el absolutamente necesario campo de golf ya que la sociedad lo demanda.
El entorno de Porta Coeli (Serra - Valencia) va a ser profundamente modificado. Pero claro, todo sea en aras del progreso.
Ha surgido una candidatura que concurrirá a las próximas municipales para intentar frenar tamaño desaguisado.
Visitad: http://serranatura.torreportacoeli.org/
y también http://naturaserra.blogspot.com/
Bueno, se adelanta un poco la floración, ¿y qué?. De momento.....todo va bien.
Hace un poquito más de calor, mejor. De momento...... todo va bien.
Hay más sequiá, si pero, de momento.....todo va bien.
Mientras estamos a punto de estrellarnos contra el muro,... todo va bien.
Cuando estamos a punto de colapsar nuestra civilización,... todo va bien.
10 segundos antes de tener un infarto,..... todo va bien.
Unos instantes antes de morir,... todo va bien.
Cuando todo eso ocurre, ya no hay vuelta atrás.
Nuestra civilización es como el suicida que una vez se ha lanzado al vacío y mientrás va cayendo, va pensando: "de momento, ....todo va bien".
Dentro de poco otro inefable alcalde amigo del progreso y de la civilización va a a aprobar la recalificación de unas parcelas en el entorno del Parque Natural de la Sierra Calderona.
Miles de adosados y, por supuesto, el absolutamente necesario campo de golf ya que la sociedad lo demanda.
El entorno de Porta Coeli (Serra - Valencia) va a ser profundamente modificado. Pero claro, todo sea en aras del progreso.
Ha surgido una candidatura que concurrirá a las próximas municipales para intentar frenar tamaño desaguisado.
Visitad: http://serranatura.torreportacoeli.org/
y también http://naturaserra.blogspot.com/
jueves, 22 de febrero de 2007
Plantar árboles
Un vehículo emite a la atmósfera, por término medio, 162 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido. Esta cantidad equivale a 44,2 gramos de carbono.
Por cada 100000 km recorridos por el vehículo se han emitido a la atmósfera 4 420 kg de carbono.
Por otro lado, un árbol de porte medio (medio metro de diámetro, es decir, unos 3000 kg), está constituido aproximadamente por un 45% de carbono. Con lo que un árbol de porte medio, de unos 3000 kg tiene 1350 kg de carbono.
Los 4420 kg de carbono emitidos a la atmósfera por un vehículo cada 100 000 km recorridos por éste, equivalen a 4420/1350 =3,274 árboles.
Así pues, si queremos fijar en forma de masa arbórea la cantidad de carbono que nuestro vehículo emite a la atmósfera cada 100000 km, deberemos de plantar 3,274 árboles.
Ahora bien, dado que aproximadamente el 80% de las plántulas plantadas en una reforestación, perecen, para asegurarnos de que la cantidad de árboles plantada por nosotros compensará esa cantidad de carbono, deberemos de plantar 16,4 árboles. Redondeemos a 17. Mejor 20.
Así que, ya sabéis, si queréis fijar en forma de árboles el carbono emitido a la atmósfera por vuestro vehículo, y así retirarlo de la atmósfera deberéis de plantar 20 árboles por cada 100 000 km recorridos por vuestro vehículo.
Por cada 100000 km recorridos por el vehículo se han emitido a la atmósfera 4 420 kg de carbono.
Por otro lado, un árbol de porte medio (medio metro de diámetro, es decir, unos 3000 kg), está constituido aproximadamente por un 45% de carbono. Con lo que un árbol de porte medio, de unos 3000 kg tiene 1350 kg de carbono.
Los 4420 kg de carbono emitidos a la atmósfera por un vehículo cada 100 000 km recorridos por éste, equivalen a 4420/1350 =3,274 árboles.
Así pues, si queremos fijar en forma de masa arbórea la cantidad de carbono que nuestro vehículo emite a la atmósfera cada 100000 km, deberemos de plantar 3,274 árboles.
Ahora bien, dado que aproximadamente el 80% de las plántulas plantadas en una reforestación, perecen, para asegurarnos de que la cantidad de árboles plantada por nosotros compensará esa cantidad de carbono, deberemos de plantar 16,4 árboles. Redondeemos a 17. Mejor 20.
Así que, ya sabéis, si queréis fijar en forma de árboles el carbono emitido a la atmósfera por vuestro vehículo, y así retirarlo de la atmósfera deberéis de plantar 20 árboles por cada 100 000 km recorridos por vuestro vehículo.
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